DRNONADV.RU

На Украине прошла формальная демонстрация нового Рено Меган хэтчбек. Организацию ему составил «спортивный» Рено Кангу Z.Е. Также, организация «Renault Украина» сообщила о достоинствах прошлого года и проектах на 2017. И тут есть чем очень гордиться, так как по итогам 2016 года брэнд amazon cruise destinations занял 1-ое место по продажам легковых и платных авто.

Год текущий также стартовал очень успешно — с победы в состязании «Авто года», в котором седан Рено Меган одержал победу. Отныне к нему добавится еще и хэтчбек, который сможет помочь укрепить позиции модификации на рынке, вспоминая о любви наших водителей к кузовам этого вида. И в случае если рассуждать о кузове, то хэтчбек удался крупнее седана не только лишь по длине (4.63 против 4.36 м.) однако по колесной основе (2.71 против 2.67). Впрочем платформа для них применена совместная — модульная CMF C/D.

Риторические же различия стартуют за средней прочной: не менее крутая черта крыши и задняя стойка, равномерно проходящая в покрышку багажного отделения. Она так невелика, что при 1-м быстром взгляде Меган хэтчбек можно даже взять за лифтбэк. Приглянулось, что сохранилась визитная карта следующего поколения модификации — короткие меандрические задние габариты. Интерьер, что логично, схож такому у седана, а по свободному месту на заднем диване хэтчбек выходит вперед. Багажник также немал: 503 л размера и метр в глубину. В роли настройки рекомендуется изобретение его крышки взмахом ноги под задним бампером. Однако вот на самой крышке кнопку открытия увидеть не удалось — понадобилось пользоваться салонной.

Также в список оборудования могут входить технология Multi-Sense (регулировка «характера» авто), мультимедийная технология R-Link2 с 7-дюймовым экраном, обогрев руля, электрический привод бивачного тормоза, кожаный зал и ландшафтная крыша со сдвижным люком. Двигатели предложены следующие. Бензинных насчитывается 2: 1.2 турбо на 130 л.с. и 205 Ньютоно-метров и 1.6 атмосферный на 115 сил и 156 Ньютонов. Дизельный агрегат пока всего 1, однако какой — знаменитый 1.5 производительностью 110 сил и факторов в 260 Ньютонов (с мкпп). С автоматом с парным сцеплением EDC руководящий будет немного меньше, 250 Н/м, однако так или иначе минимум тягового действия доступен с 1750 витков. Ну и расход в комбинированном цикле обещан всего 4.4 л.

Начало продаж Рено Меган хэтчбек приблизительно запланирован на май год и к этому сроку будут установлены заключительные расценки и комплектации. По данным InfoCar.ua базовая стоимость модификации будет сравнима с Меган седан и составит порядка 17.000 Euro.

А новинкой, на которую расценки объявили и реализации которой стартовали стал Рено Логан и его семейство — Логан MCV, Сандеро и Сандеро Stepway. С нашей точки зрения, наиболее большие внутренние перемены претерпел хэтчбек. При этом по корме выяснить его будет легче! Крышка багажного отделения обрела большую выштамповку, куда перебрался номерной знак, искусственную врезку и большую пометка модификации на ней. Дизайнеры также обновили образ решетки радиатора, фар и бамперов для всего рода модификаций. В зале основные новаторства это другое управляющее колесо и виды обивки кресел. Технологическую начинку также не оставили без интереса и тут основной изюминкой стал свежий для модификации двигатель: 3-цилиндровый, масштабом 0.9 л и производительностью 90 л.с. К слову, его мы смогли проверить!

Солидным шагом является и старт серии электрокаров, который отметился формальной демонстрацией Рено Кангу Z.E. Данный платный вагон встал в модернизированной версии, где ходовой запас повышен до 270 км. Общий заряд батарея приобретает за 6 часов, если нужна длинная «дозаправка», то одного ее дня хватит на 35 км. Выполнение Кангу Z.E. вполне может быть как грузовым, так и пассажирским, с короткой либо длинной основой (на демонстрации была представлена увеличенная).

2-й электроновинкой будет седан Рено Зое, который на аккумуляторах повышенной емкости (41 кВт/ч) способен одолеть 400 км без подзарядки. Со стандартными аккумуляторами данный уровень составляет до 240 км. Наглядно, что совместно с выводом на наш рынок электрокаров, организация «Renault Украина» оборудует все собственные торговые центры заправочными устройствами для них (по 2 на любой).

Помимо этого, в 2017 году Рено собирается представлять у нас свежий внедорожник Рено Колеос и свежий Рено Каптур. Продолжаем следить за анонсами!

Организация Вольво выпустит первый стоковый электромобиль в 2019 году. Про это сообщает веб-сайт Green Car Congress ссылаясь на Матса Андресона, возглавляющего отделение спортивных двигателей в шведском изготовителе.

Для электрокаров в «Вольво» хотят спроектировать отдельную платформу под наименованием Modular Electrification Platform (MEP), которая позволит ставить блоки батарей емкость которого составляет до 100 кВт*ч и моторы производительностью от 100 до 450 кВ. Эти автомашины будут сохранять также сохранять особые установки скоростной подзарядки.

Кроме этого, шведская марка собирается развивать серию смешанных авто. Так, к примеру, в 2018-м будет переднеприводный гибрид на основе 3-цилиндрового двигателя, а в 2019-м силовые установки с 48-волтовыми спортивными технологиями.

Смешанные Вольво в настоящее время оборудуется 320-сильным бензинным 2-литровым двигателем с турбиной и машинным нагнетателем, спортивным мотором производительностью 87 сил и набором литиевых аккумуляторов емкость которого составляет 9,2 кВт*ч.

Иммигрантами из Google были образованы стартап Криса Урмсона, организация Argo AI, в которую Форд вложит $1 млн и прочие технокомпании, работающие над подготовкой независимых автомашин. В конечном итоге, Google отказался от подготовки своего целиком беспилотного авто, выделив проект в отдельную организацию Waymo.

Корреспонденты Bloomberg обнаружили внезапную причину, отчего специалисты по беспилотным машинам широко уходили из Google — как убеждает издание, финал экспертов вызван… чересчур большими получками, которое руковдство компании уплачивало этим работникам.

Оказывается, уровень зарплаты и премиальных выплат никоим образом не находились в зависимости от объёма сделанных задач: не вдаваясь в пространные рассуждения, ряд основных экспертов просто «высиживал время», чтобы собрать необходимое число средств для основания своего стартапа.

Выход нового хетчбека Roewe i6 на японский авторынок запланирован на 17 марта 2016 года. Ориентировочный ценник новинки составляет 100 000 — 150 000 юаней ($14 550 — 21 850). Первоначально четырехдверка имела имя Roewe 550L, сделана она для замены хетчбека Roewe 550.

В состав силовой серии новой модификации зайдут бензинные турбованные агрегаты: 3-цилиндровый масштабом 1,0 л со 125-сильной отдачей и 4-цилиндровый производительностью 169 сил масштабом 1,5 л. В сочетании с первым может сидеть механическая коробка, другой смешивается с семидиапазонным роботом. Позднее должна выйти версия с смешанной технологией итоговой отдачей 207 «лошадок».

В дизайне новой четырехдверки Roewe i6 будет большой жидкокристаллический экран, за счет которого будет исполняться регулирование многими технологиями средства перемещения. Раньше, напоминаем, в интернете были размещены фото незамаскированного внедорожника Landwind E36.

Организация «Автоцентр Одесса», официальный представитель авто марки Шкода в Одессе, заявляет расценки и начинает прием заявок на самый предстоящий SUV 2014 г – Шкода Kodiaq.

На украинском рынке Kodiaq будет представлен в 2-ух сборках Ambition и Style. Для новой модификации доступны 4 вэдовые версии, с 2-мя вариантами бензиновых агрегатов 1,4 TSI/110 кВт и 2,0 TSI /132 кВт, и 2-мя дизельными двигателями 2.0 TDI/110 кВт и 140 кВт. К предзаказу предоставляются и разные версии коробки — с 6-ступенчатой ??мкпп и автоматической коробкой DSG.

Базовая стоимость Шкода Kodiaq для стандартной комплектации Ambition, которая оборудуется бензинным двигателем 1,4 TSI /110кВт и 6-ступенчатой коробкой DSG эквивалентна 27 210 долларам США*. Kodiaq в комплекте Style, с бензинным двигателем 2,0 TSI/132 кВт, приводом на все колеса и 7-ступенчатой коробкой DSG можно купить по стоимости, равносильной 32 510 долларов*.

Для нового Шкода Kodiaq рекомендуется большое количество особых настроек, владеющих обширным перечнем возможностей. Driving Mode Select (Выбор режима вождения) и Dynamic ChassisControl (Спортивное регулирование автошасси) сделают регулирование авто предельно уютным – при помощи этих систем действие руля, акселератора, коробки DSG и подвески вполне может быть сконфигурировано в разных режимах, на выбор автолюбителя. При выезде с асфальтированного напыления особый внедорожный порядок помогает автолюбителю применять превосходства системы полного привода. Дешевая в роли настройки камера Область View, дает возможность заметить на дисплее дисплея окружающее авто место и незрячие зоны, а свежее решение чешской марки — помощник наблюдения дистанции с функцией серьезного торможения (Parking Расстояние Control) – существенно упрощает лавирование при парковке: технология автоматом включает тормоза в случае обнаружения препятствия.

Информационно-развлекательные системы Infotainment On-line обеспечивают зависимость в зале авто и помогают автолюбителю в навигации, а сервисы Care Коннект проявляют помощь в случае неисправности и прочих срочных картинах.

Предзаказ, детали о модификации, информация о расценках по телефонному номеру: (048)705-88-55,

Наш адрес: ул.Грушевского, 39/4,

* Стоимость показана для модификации Шкода Kodiaq в комплекте Ambition 1,4 TSI/110 кВт исоставляет 753 744 гривны, что считается эквивалентом 27 210 дол. США, стоимость Шкода Kodiaq в комплекте Style 2,0 TSI/132 кВт. составляет 900 560 грн, что считается эквивалентом 32 510 дол. США, по применяемому организацией «Еврокар» вычисленному курсу гривны к доллару США США – 27,701 гривен./$ (курс НБУ+2,5%). Стоимость в гривне показана по положению на 10.02.2017 г. Стоимость показана в государственной денежной единице Украины и меняется на дату оплаты напрямую пропорционально изменению курса доллара США США, поставленного НБУ на дату оплаты сравнивая с установкой доллара США США, поставленном НБУ на 10.02.2017г.

Организация Феррари продемонстрировала свежий передовой «грантуризмо» — 800-сильный супер-кар под наименованием 812 Superfast, который поменяет F12berlinetta. Это наиболее производительная массовая модель марки, за исключением смешанного Лаферрари, произведенного урезанным тиражом.

Новинка обрела 6,5-литровый атмосферный двенадцатицилиндровый мотор, который на 20 л.с. производительнее «заряженной» версии F12berlinetta — F12tdf. Предельная производительность достигает на 8500 об/мин, а максимальная тяга в 718 Hm доступен при 7000 выражениях. Двигатель действует в сочетании с автоматической коробкой переключения передач с 2-мя сцеплениями.

Заднеприводный супер-кар разгоняется с нулевой отметки до первой сотни за 2,9 сек. Предельная скорость — 340 км/ч. Спортивные характеристики Феррари 812 Superfast аналогичные, как и у F12tdf. При этом новинка на 110 кг труднее и весит 1525 кг.

Заднеприводное купе оборудовано полноуправляемым автошасси, серьезной аэродинамикой, обновленной технологией наблюдения побочных скольжений Side Slip Control и целиком светодиодными фарами. Также, автомашина стала первой Феррари, которая обрела электроусилитель управляющего администрирования.

Общественный первый опыт модификации пройдет на мартовском мотор-шоу в Женеве.